স্বাধীন কন্ঠ ডেস্ক
যশোর-খুলনা মহাসড়কের মুড়লী নামক স্থানে চলমান আরসিসি রিজিট ঢালাই কাজে কিছু অনিয়মের অভিযোগ উঠেছে। স্থানীয় ব্যবসায়ী ও সরেজমিন অনুসন্ধানে এমন তথ্য পাওয়া গেছে।
অভিযোগ অনুযায়ী, ঢালাইয়ের সময় মোটা রড স্থাপনে নির্ধারিত নিয়ম মানা হচ্ছে না। পিভিসি পাইপের ব্যবহার ছাড়াই অনেক ক্ষেত্রে রড স্থাপন করা হচ্ছে। যা রডের নড়াচড়ার স্বাধীনতাকে ব্যাহত করতে পারে। এছাড়াও, ১৬ মি.মি. রডের দুটি বারের মধ্যে ১১ ইঞ্চির পরিবর্তে ১৩ ইঞ্চি ফাঁকা রাখা হচ্ছে বলে জানা গেছে।
স্থানীয়দের অভিযোগ, ঢালাইয়ের সময় ভাইব্রেশন ব্যবহার না করার কারণে কংক্রিটে হানিকম (ছিদ্র) দেখা যাচ্ছে, যা সড়কের স্থায়িত্ব কমিয়ে দিতে পারে। রাস্তার দুই পাশে ইটের গাঁথুনিতে ১ নম্বর ইটের পরিবর্তে নিম্নমানের ইট ব্যবহার এবং পাথরের চেয়ে বালুর পরিমাণ বেশি ব্যবহারের অভিযোগও রয়েছে। সিলেকশন বালুর বদলে কুষ্টিয়ার স্থানীয় বালু (যা ১এফএম এর নিচে) ব্যবহারের কথাও উঠে এসেছে। এর আগে একই ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান কর্তৃক যশোর-খুলনা মহাসড়কের চেঙ্গুটিয়া এলাকায় সম্পন্ন হওয়া আরসিসি ঢালাই কাজেও একই ধরনের অনিয়ম হয়েছিল বলে অভিযোগকারীরা জানিয়েছেন।
শুক্রবার ঝড়-বৃষ্টির মধ্যেই তড়িঘড়ি করে ঢালাই কাজ সম্পন্ন করা হয়, যা নিয়ে স্থানীয় ব্যবসায়ীদের মধ্যে ক্ষোভ দেখা গেছে। এসময় সড়ক বিভাগের দায়িত্বরত কোনো কর্মকর্তার উপস্থিতি ছিল না বলেও জানা যায়।
এ বিষয়ে যশোর সড়ক বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী গোলাম কিবরিয়ার সাথে সাংবাদিকদের যোগাযোগ হলে তিনি ব্যবস্থা নেওয়ার আশ্বাস দেন। সড়ক বিভাগের দায়িত্বপ্রাপ্ত এসও আনিছুর রহমান অভিযোগ অস্বীকার করেছেন।
সংশ্লিষ্ট ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান মেসার্স পাটোয়ারী এন্টারপ্রাইজ অনিয়মের অভিযোগ অস্বীকার করে সাংবাদিকদের বলেন, আমি কোনো অনিয়ম করছি না।
